El precio del combustible en Tenerife y en el conjunto de Canarias vuelve a situarse en el centro del debate económico. Lo que comenzó como un incremento moderado a finales de febrero de 2026 se ha transformado en una escalada rápida que ya afecta directamente al bolsillo de los ciudadanos, a las empresas y a sectores estratégicos como el transporte, la pesca o el turismo.
De una subida gradual a un repunte acelerado
La evolución del precio de la gasolina en las islas durante los últimos meses ha seguido una curva claramente ascendente. A finales de febrero, coincidiendo con el inicio de la tensión geopolítica en Oriente Medio, el precio comenzó a subir de forma casi inmediata.
En apenas una semana y media, la gasolina llegó a encarecerse entre 10 y 14 céntimos por litro, alcanzando valores cercanos a los 1,28 €/l, algo que ya encendió las alarmas en el Gobierno canario
Pero la subida no se detuvo ahí. Durante marzo, el incremento se consolidó y se intensificó:
- La gasolina subió aproximadamente un 11% en un solo mes
- Alcanzó niveles de alrededor de 1,46 €/litro
- El gasóleo llegó a superar los 1,62 €/litro
A día de hoy, estos precios se mantienen en niveles elevados, con ligeras variaciones, pero sin señales claras de descenso inmediato.
El detonante: la crisis internacional del petróleo
El principal factor detrás de esta subida es externo. La guerra en Irán ha tensionado el mercado energético global, elevando el precio del petróleo y generando incertidumbre en el suministro.
En territorios como Canarias, este impacto se amplifica. La economía insular depende casi totalmente de la importación de combustibles, lo que provoca que cualquier alteración en los mercados internacionales se traslade rápidamente al precio final.
De hecho, el propio presidente canario, Fernando Clavijo, advirtió que si el conflicto se prolonga, el impacto podría ser grave: el encarecimiento del transporte repercute directamente en todos los precios, reduciendo la capacidad económica de las familias
Una subida que afecta a toda la economía
El encarecimiento de la gasolina no es un fenómeno aislado. Está generando un efecto dominó en toda la economía de Tenerife y Canarias.
Sectores como la pesca ya están sufriendo consecuencias directas. El coste del combustible profesional, por ejemplo, se ha duplicado en algunos casos, pasando de 0,70 a 1,40 €/litro, lo que pone en riesgo la rentabilidad de muchas actividades
Además:
- Aumenta el coste del transporte de mercancías
- Se encarece la cesta de la compra
- Suben los costes operativos de empresas y autónomos
- Se incrementa la inflación en el archipiélago
Empresarios y sindicatos coinciden en que esta situación puede provocar una desaceleración económica si se mantiene en el tiempo
Reacción política: vigilancia, críticas y medidas
La subida del combustible no ha pasado desapercibida para las autoridades. Desde el Gobierno de Canarias se ha insistido en que se está siguiendo la situación de cerca.
El vicepresidente Manuel Domínguez aseguró que el Ejecutivo está “vigilante” ante la escalada de precios y no descarta inspecciones para detectar posibles irregularidades en el mercado
Incluso se ha llegado a plantear la posibilidad de sancionar a estaciones de servicio si se detectan subidas injustificadas, algo poco habitual en este tipo de mercados
Por otro lado, también se han anunciado medidas económicas para aliviar el impacto:
- Reducción del IGIC de combustibles al 0%
- Bonificaciones fiscales a transportistas y sectores productivos
- Ayudas directas para compensar el sobrecoste energético
Sin embargo, desde el propio Gobierno reconocen que su margen de actuación es limitado, ya que el problema es global.
Presión empresarial: “hay que actuar rápido”
El sector empresarial ha sido especialmente crítico con la situación. La Confederación Canaria de Empresarios ha advertido que el encarecimiento del combustible está afectando a toda la cadena económica y ha pedido medidas urgentes.
Según sus representantes, la subida ya está impactando en el empleo, en la competitividad de las empresas y en el crecimiento económico del archipiélago
Además, reclaman políticas específicas para Canarias, teniendo en cuenta su condición de región ultraperiférica y su fuerte dependencia del transporte.
¿Qué puede pasar a partir de ahora?
Las previsiones a corto y medio plazo no son especialmente optimistas. Todo dependerá de la evolución del conflicto internacional y del precio del petróleo en los mercados globales.
Los escenarios más probables son:
Escenario 1: estabilización
Si la tensión internacional se reduce, los precios podrían estabilizarse o incluso bajar ligeramente en los próximos meses.
Escenario 2: subida sostenida
Si el conflicto se prolonga, los precios podrían mantenerse altos o seguir subiendo, consolidando una nueva normalidad más cara.
Escenario 3: impacto estructural
Si la crisis energética se alarga, Canarias podría enfrentarse a un problema estructural, con efectos duraderos en su economía.
Expertos y analistas coinciden en que, en el mejor de los casos, no se espera una bajada rápida ni significativa en el corto plazo.
Una economía especialmente vulnerable
La situación actual vuelve a poner de manifiesto una realidad conocida: Canarias es especialmente vulnerable a las crisis energéticas.
Su dependencia del exterior, la insularidad y la necesidad constante de transporte hacen que cualquier subida del combustible tenga un impacto mayor que en otras regiones.
Por eso, el debate no solo gira en torno a los precios actuales, sino también a la necesidad de avanzar hacia modelos energéticos más sostenibles y menos dependientes del petróleo.
Qué significa todo esto
La subida de la gasolina en Tenerife no es un fenómeno puntual, sino el reflejo de una combinación de factores globales y locales. La evolución reciente muestra un incremento rápido y sostenido, con consecuencias que ya se están dejando sentir en toda la economía.
Mientras las autoridades intentan contener el impacto con medidas fiscales y vigilancia del mercado, el futuro sigue marcado por la incertidumbre. Todo dependerá, en última instancia, de lo que ocurra fuera de las islas.
Y ahí, Tenerife —como el resto de Canarias— tiene poco margen de control.
Para estar al día suscríbete a Whatsapp